Najdoskonalsze urządzenia dźwigowe do przewożenia
pojazdów jakie kiedykolwiek wymyślono ^*

VL^® dźwigi samochodowe - to odmiana hydraulicznych dźwigów towarowo-osobowych, przystosowanych do przewożenia samochodów. Występują w dwóch standardowych wersjach z badaniem typu:

• VL35 o udźwigu 3.500 kg i wymiarach kabiny 2,7 x 5,6 m i szer. drzwi 2,4 m
• oraz
• VL30 o udźwigu 3.000 kg i wymiarach kabiny 2,4 x 5,3 m i szer. drzwi 2,3 m

GMV poleca VL35, gdyż właśnie ten dźwig zapewnia transport wszystkim seryjnie produkowanym samochodom osobowym - w tym największym amerykańskim SUV-om. Dźwigi VL^® są wyposażone w bezpośrednie napędy (Technologia GMV^TM 1:1 ) z dwoma siłownikami typu EC (teleskopowe z mechaniczną synchronizacją). Obsługują wielopoziomowe parkingi naziemne i podziemne. Często są to jedyne rozwiązania zapewniające miejsca garażowe pod budynkami w centrach miast.

Na szczególną uwagę zasługuje SUPER - VL^® (S-VL^®) o udźwigu od 5.000 do 11.000 kg. Kabina ma następujące wymiary: szer. x głęb. 3,0 x 6,0 m i drzwi o szerokości 2,8 m. Dźwig S-VL^® służy do przewozu ciężkich opancerzonych limuzyn i pojazdów specjalnego przeznaczenia.

Rys. Dźwig samochodowy VL30 / VL35

*⁾ Duża przewaga nad innymi rozwiązaniami technicznymi:

Technika i Funkcjonalność

• napęd bezpośredni wykorzystujący unikatową w świecie technologię GMV Sweden AB 1:1,
• siłowniki teleskopowe typu EC/TCS produkcji GMV Sweden AB ze 100-procentową synchronizacją mającą wpływ na pracę i trwałość dźwigu (niemożliwą do osiągnięcia przez inne rozwiązania),
• wysoka trwałość i niezawodność z powodu małej liczby części dźwigu, niskie koszty konserwacji,
• prosta i ultralekka konstrukcja w porównaniu z innymi elektrycznymi i hydraulicznymi dźwigami samochodowymi,
• rekordowo małe wymiary szybu dźwigu w stosunku do wymiarów kabiny,
• wyjątkowo stabilne położenie kabiny podczas wjazdu pojazdów - nieosiągalne w przypadku zawieszenia kabiny na linach (dźwigi samochodowe hydrauliczne 2:1 i elektryczne),
• standardowy zakres udźwigów od 3,0 do 3,5t i opcjonalny od 5 do 11t,
• możliwość zwiększenia udźwigu przy niezmiennych wymiarach kabiny,
• drzwi centralne umożliwiające szybki i bezpieczny wjazd pojazdu.

Ekologia

• materiałooszczędna konstrukcja urządzenia, niski całkowity ciężar (nawet o 30-60% niższy w porównaniu z innymi elektrycznymi i hydraulicznymi dźwigami samochodowymi,
• mała liczba części, z których zbudowany jest dźwig,
• niskie zapotrzebowanie na części zamienne z powodu wysokiej trwałości i niezawodności,
• lekka i materiałooszczędna konstrukcja szybu dzięki koncentracji sił na dnie szybu,
• brak napędu z magnesami trwałymi, których produkcja jest wyjątkowo energochłonna, a utylizacja trudna i kosztowna,
• niskie zużycie energii.

Bezpieczeństwo

• ponad 50 lat doświadczeń w konstrukcji dźwigów hydraulicznych,
• brak masywnych elementów (napędu i przeciwwagi) powyżej kabiny dźwigu,
• brak lin, na który zawieszona jest kabina,
• zjazd na najniższy przystanek i otwarcie drzwi w przypadku zaniku napięcia, bez konieczności stosowania drogich i zawodnych urządzeń UPS,
• maszynownia w oddzielnym pomieszczeniu zapewniająca bezpieczny montaż i konserwację.